Caratteristiche di "Rinforzato" e "Non-Sigillato":
Rinforzato: si riferisce a catene realizzate con materiali di acciaio legato-più resistenti. Le-dimensioni della sezione trasversale o i materiali delle piastre della catena, dei perni e delle boccole sono ottimizzati per fornire maggiore resistenza alla trazione e all'usura. Ciò consente loro di resistere a coppie elevate e carichi di impatto provenienti da motori di cilindrata maggiore o applicazioni-per impieghi gravosi, riducendo al minimo il rischio di allungamento, deformazione o rottura.
Non-sigillate: a differenza delle catene-a tenuta d'olio (catene con O-ring o X-ring), le catene non-sigillate sono prive di guarnizioni interne in gomma per contenere il lubrificante. La lubrificazione tra perni e boccole si basa sull'applicazione esterna periodica di olio per catene. Questo design garantisce un peso più leggero e un costo inferiore ma richiede una manutenzione della lubrificazione più rigorosa.
Caratteristiche operative e impatto:
Adattabilità ai carichi elevati: il design rinforzato mantiene l'integrità strutturale durante il funzionamento ad alta-velocità e carichi pesanti-, riducendo il rischio di salti dei denti a causa dell'allentamento della catena. Ciò migliora la risposta in accelerazione e la fluidità di guida.
Dipendenza dalla lubrificazione: senza guarnizioni, una lubrificazione insufficiente tra perni e boccole durante il funzionamento ad alta-velocità provoca un attrito diretto tra metallo-su-metallo. Ciò genera temperature elevate e forte usura, portando ad un rapido allungamento o addirittura alla rottura della catena. Pertanto, è essenziale una lubrificazione regolare con olio per catene specializzato dotato di forte adesione ed eccellente resistenza all'ossidazione. Questo forma una pellicola d'olio sulle superfici metalliche per ridurre lo stress da taglio.
Requisiti di manutenzione: rispetto alle catene sigillate, le catene rinforzate non-sigillate si usurano più rapidamente. Richiedono controlli della tensione più frequenti (tipicamente consigliati ogni 500-1000 chilometri), pulizia e lubrificazione per mantenere prestazioni e longevità ottimali.
